Excess Catamarans a présenté lors de cette dernière édition du Festival de Cannes 2021 le premier Excess 15 hybrideéquipé du système phare Deep Blue Hybrid de Torqeedo.
Un nouveau projet qui, géré par le "Excess Lab", fait un premier pas distinctif et innovant sur le marché des catamarans vers une plus grande durabilité.
Une nouvelle expérience de navigation
À bord de l'Excess 15 avec Deep Blue Hybrid, les propriétaires profiteront de tout le luxe à bord sans le bruit et les fumées d'un générateur en marche pendant qu'ils naviguent. La configuration de navigation comprend deux SailDrives électriques Deep Blue de 50 kW avec ZF, deux batteries lithium-ion BMW i3 Deep Blue haute capacité et un système complet de gestion de l'énergie pour collecter de l'énergie verte et charger les batteries du bateau pendant la navigation.
Après avoir effectué le premier long essai en mer, le système d'hydrogénération a facilement fourni suffisamment d'électricité pour alimenter cent pour cent des charges du banc de batteries à une vitesse de croisière de sept à huit nœuds. L'ajout de l'énergie solaire photovoltaïque, prévue pour la phase deux du projet Excess 15 avec Deep Blue Hybrid, élargira la portée du système et fournira encore plus de puissance hybride et de confort à bord.
Hervé Piveteau, Excess Product Manager, a été l'un des premiers à se lancer dans l'Excess 15 avec Deep Blue Hybrid.
“Lo primero que se nota es la reducción del ruido y una mejora a la hora de maniobrar. Torqeedo simplifica las maniobras del yate incluso en espacios reducidos”.
“El segundo es la abundancia de energía disponible con los grandes bancos de baterías de iones de litio. El sistema de gestión de energía mantiene al propietario constantemente informado de cuánta energía se consume y genera. Sin siquiera darse cuenta, sin sentir que está haciendo ningún sacrificio, solo ver el flujo de energía del yate cambia la forma en que se comporta e impacta positivamente en su consumo”.
« Le troisième aspect intéressant d'un catamaran à propulsion électrique est ce que nous appelons la « navigation hybride », qui combine l'utilisation de propulseurs éoliens et électriques. La précision avec laquelle vous pouvez contrôler les entraînements est incroyable. Courir à très bas régime est ultra-efficace et vous permet de porter les voiles plus longtemps, créant essentiellement du vent, sans compromettre les sensations de navigation ou le plaisir de la navigation silencieuse », explique Hervé Piveteau.
Un véritable engagement
Ce projet fait partie d'une stratégie globale de Grupo Beneteau, qui mène actuellement des projets de moteurs hybrides sur une grande variété de marques et de navires dans le but de réduire davantage l'empreinte carbone de la marque.
"Lorsque le Groupe Beneteau a commencé à discuter de notre coopération avec Torqeedo, j'ai plaidé pour qu'Excess soit le premier dans la file", se souvient Thibaut de Montvalon, directeur de la marque d'Excess.
« La navigate est une question d'efficacité. Quatre-vingt-dix pour cent des catamarans d'aujourd'hui se sont concentrés sur le luxe et ont perdu le contact avec les sensations, avec les émotions de la navigation. Chez Excess, nous construisons des catamarans pour les navigateurs : des catamarans qui relient le skipper au vent et aux vagues, tout en offrant suffisamment de confort pour que les amis et la famille se joignent à l'aventure.
« L'Excess 15 est le premier pas vers le monde des propulseurs hybrides-électriques pour catamarans. Construire un yacht facile à posséder, amusant à naviguer et en phase avec la nature est dans l'ADN de notre marque », explique Thibaut de Montvalon.
« Créer des partenariats pour construire une expérience de navigation meilleure, plus propre et plus agréable, c'est ce que nous faisons à Torqeedo. L'Excès 15 nous montre ce qui est possible », déclare Phillip Goethe, directeur des ventes de projets chez Torqeedo.
Un nouveau projet qui, géré par le "Excess Lab", fait un premier pas distinctif et innovant sur le marché des catamarans vers une plus grande durabilité.
