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80.000€

CHANTIER RICHARD CHASSIRON GT KETCH = REF 217C

Comprimiento total
11,30 m
Feixe
3,60 m
Ano
1977
Combustível
Material de capacete
Fibra de vidro
Localização
Burriana

Descubra o Chantier Richard Chassiron GT Ketch de ocasião. Conheça todas as suas características e equipamentos.

Dados técnicos:

  • Marca: Chantier Richard
  • Modelo: Chassiron GT [Motovelero]
  • Designer: Michel Joubert
  • Construtor: Chantier Richard [Marennes, La Rochel, França]
  • Real sleng: 12m [eslora en papeles 11,30m]
  • Royal sleeve: 3.80m [en papeles 3,60m]
  • TRB: 15,5 Tm
  • Puntal: 1,85m
  • Lastre: 5,5 Tm

 

Capacidade:

  • Camarote em popa com 2 camas individuais, bordo e estibor.
  • Cabine na proa com uma cama de casal ampla.
  • Cabine principal com um sofá-cama semi-duplo e mesa central com sofá em U que se transforma em cama de casal muito espaçosa.
  • Separado da sala com um divisória aberta cozinha a estribor com 2 fogos, forno e grelha aquece pratos, Plastimo ano 2008 e massa de cartas em estribor.
  • Corredor proa com casa de banho a estribo, lavatório, chuveiro e WC com sistema fechado obrigatório ou aberto tradicional e armário de guarda-roupa, 2 portas, a bordo.
  • Corredor de popa estreito com guarda-roupa, 1 porta, e amplas prateleiras de estoque.
  • Cobertura de madeira, tabuleiro marinho, sobre ele laminado em fibra – estanco- sobre este teca da Birmânia 2 cm de espessura. Cabine em mogno, mofo de mogno no interior.

 

Equipamento coberto:

  • A cobertura foi completamente reconstruída, tábuas, teca, quadros de tambuchos, etc., em 2002 em Astilleros Belliure Alicante.
  • Os lados da cabine são formados por uma única peça, de proa a popa, retirada do coração de um tronco de mogno, uma peça para babor e outra para estribor com o rebaixame para banheira, buracos de portas, etc. Em uma única peça.
  • Cadenotes com placas de aço desde a queilha até à cobertura.
  • Quilha corrida entre paus. Reserva de flutuação em proa que faz com que o navio não mergue, não embarque água, em estreita com mau mar.
  • Sistema de leme hidráulico, refeito ano 2010, bomba da roda BSC [timón de fortuna con caña camarote de popa]
  • Chuveiro exterior, água quente e fria em todos os momentos.

 

Eletrónica:

  • Eletrônica: Rádio VHF com GPS
  • Radiobaliza portátil com GPS satélite.
  • Equipamento de vento Ray Marine anemômetro ST60 plus Wind
  • Autopilot Ray Marine, ST 6000.
  • Sonda B&G Network Quat.

 

Conforto / Interiores:

  • Tanque de água doce 600L
  • Torneira de água salgada na cozinha.
  • Sistema de água quente em casa de banho interior, cozinha e chuveiro exterior. Sistema misto com temperatura do motor ou aquecedor elétrico.
  • Drenos cruzados em X
  • Nevera mixta 12 ó 220v

 

Velas:

  • Velas Bank Sails de 2010, Maior com 2 cachos automáticos reenviados para banheira, Mesana com 1 cacho automático encaminhado para banheira, Gênova enrolável. Enrolador Profurl. Genaker assimétrico com meia.
  • Botavaras de maior e mesana Z Spars ano 2010. Mastros maior e mesana de alumínio originais, revisados, troca de polias de parada e recabinação elétrica pela última vez no ano de 2010. Tangão original de alumínio que repousa sobre o mastro maior.

Observações:

  • Quando foi botado, dedico-se ao charter / particular / etc.: DE 2018 A 2023 APENAS COM PADRÃO
  • Número de proprietários: 2
  • História do navio: ENCOMENDADO NA FRANÇA POR UMA PESSOA DE TRINIDADE E TOBAGO EM 1979.
  • LEVEI-O PARA O CARIBE, ONDE ESTEVE 12 ANOS. DEPOIS É COMPRADO PELOS DONOS ATUAIS EM 1992. SEMPRE BEM CUIDADO, ESTEVE NA LISTA 6A NOS ÚLTIMOS 5 ANOS. SEMPRE O MESMO PADRÃO.
Motor:
Marca: Volvo
Modelo: MD22
Potência: 65 CV
Tanques
Tampa. Combustível: 150 L
Tampa. Água: 600 L