Excess exprime une certaine idée de la navigation : stimulante, libre et audacieuse. L’Exceds 13 pousse cette idée un peu plus loin. Conçu par une équipe passionnée, ce catamaran est le résultat d’un long processus de réflexion basé sur le plaisir de naviguer, le plaisir de vivre à bord et le plaisir de profiter du terrain de jeu qui s’étend autour du bateau.
UN CARACTÈRE FORT !
Excess 13
La personnalité de la marque est encore plus affirmée avec l’Excès 13. Renforcée par les idées de sa nouvelle équipe d’architectes, elle dévoile un design intérieur moderne, dynamique et efficace, en ligne avec ses puissantes lignes extérieures.
L’Excescer 13 est un voilier élégant, fiable et plein de vie. Prêt à traverser les océans. Il est équipé pour toutes les façons d’aimer la mer. Il est conçu pour créer des moments intenses et des souvenirs uniques. Ses espaces ont été optimisés pour faciliter la vie à bord et augmenter l’espace de rangement, alléger la structure et améliorer les sensations de navigation. Cet équilibre sans compromis révèle un bateau dynamique au potentiel unique, conçu pour les navigateurs avides de plaisir, de liberté et de défis.
UNE NOUVELLE ÉQUIPE D’ARCHITECTES À LA BARRE
Ce nouveau modèle conserve l’ADN de la gamme, créée avec VPLP et Patrick Le Quément pour la première génération de catamarans Excess. Avec la maîtrise architecturale de Marc Lombard YDG, l’Excess Design Team poursuit et renforce le développement de la deuxième génération innovante et dynamique de catamarans Excess.
“Le projet était à la fois simple et ambitieux : créer un catamaran évolutif équilibré, fiable et offrant de bonnes sensations, le tout combiné avec le confort et le volume intérieur qui ont fait de l’Excess un succès.
La forme des casques, le poids, la structure composite, la distribution, l’ergonomie, l’efficacité du plan de voile… Tout dans ce nouvel Excess est conçu autour du plaisir de naviguer facilement et de vivre confortablement à bord. »
Eric Levet, cabinet Lombard, architecte du nouvel Excess 13
DESIGN : UNE EXPRESSION RAFFINÉE DE L’ADN DE LA MARQUE
La conception et la conception de notre Excess 13 sont basées sur les codes de nos modèles précédents. À l’extérieur, les équipes Excess ont repris les lignes du casque et la forme des portes et ont travaillé autour de cette base pour créer un nouveau modèle conforme à l’ADN de notre marque.
Pour le design d’intérieur, Jean-Marc Piaton a commencé par des entretiens pour identifier, comprendre et pénétrer l’esprit de la marque et lui donner du contenu.
“Nous avons entendu une trentaine de personnes nous parler de la marque : employés, propriétaires, concessionnaires, propriétaires, propriétaires, etc. Ce qui est apparu, c’est une perception très positive et, surtout, très identifiable. C’est une situation exceptionnelle pour une marque aussi jeune, mais aussi très intéressante en ce qui concerne le design. Hervé Piveteau avait de grandes attentes de légèreté, à la fois réelle et perçue, et il voulait que ce nouveau modèle s’intègre bien aux modèles existants, sans créer une rupture trop marquée.
Jean-Marc Piaton, architecte d’intérieur du nouvel Excess 13
MOINS C’EST PLUS
La philosophie Less is more, (Moins c’est plus) a inspiré le design de l’Exces 13. L’objectif est d’offrir une plus grande fonctionnalité et un plus grand plaisir à bord, tout en limitant les impacts négatifs et la quantité de matériaux utilisés. Cette approche est conforme aux aspirations des navigateurs à une plus grande sobriété et simplicité. Cela se traduit par des bateaux plus légers mais plus robustes qui offrent de grandes émotions lors de la navigation.
« Moins c’est plus signifie une recherche constante de l’optimisation. Dans l’Excess 13, entre autres, nous avons installé sur le toit un système de récupération de l’eau de pluie, qui est stocké dans un réservoir. Un système de ventilation efficace permet de limiter la puissance du système de climatisation installé. Dans les cabines, les portes ont une double fonction, comme porte d’entrée et comme porte d’armoire. Quand l’un est ouvert, l’autre est fermé. Cela peut sembler anecdotique. Mais moins de matériaux et plus d’espace de circulation sont de petits détails qui, ensemble, font la différence. »
Hervé Piveteau, chef de produit de l’Excess 13
L’ESSENTIEL
EN CHIFFRES
VOILES
| Upwind sail area | 115m² / 1 237 sq ft * |
| Upwind sail area PULSE LINE | 124m² / 1 334 sq ft * |
ÉQUIPEMENT
| Standard water capacity | 300 L / 79 US Gal |
| Optional water capacity | 300 L / 79 US Gal |
| Black water capacity 80 L / 2 x 21 US Gal | 6,59 m / 21’7” |
| Fuel capacity | 2 x 200L / 2 x 53 US Gal |
| Engine | 2 x 40 Hp / 2 x 29 Kw |
| Cabin | 3 to 4 |
| Berths | 6 to 12 |
DIMENSIONS
| Overall Length std | 12,99 m / 42'7'' |
| Max Overall Length std | 15,30 m / 50'2'' |
| Max Beam | 7,25 m / 23'9'' |
| Draft | 1,48 m / 4'10'' |
| Lightship displacement (CE) | 10,6 T / 23 369 lbs * |
Silhouettes
