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330.000€

JONGERT 19S 1980 = REF 122V

Longueur
20,50 m
Année
1980
Carburant
Diesel
Matériel de casque
Fibre de verre
Emplacement
Valencia

ELECTRÓNICA

• 1 GPS marca Sodena tipo WP 14 en color NL

• 1 GPS, Furuno GP-70

• 1 GPS en el radar, GPS Navionic.

• Barómetro marca Meteoman y reloj.

• VHF marca Shipmate RS 8300 de temporizador dual.

• Teléfono satelital Sat-Com. KVH Tracphone.

• Juego completo de cartas electrónicas para plotter.

• Compás magnético COMPASS

• Registro electrónico Raymarine con pantalla digital.

• Sonda electrónica Raymarine

• Sonda direccional Eco Pilot.

• Anemómetros electrónicos Raymarine con velocidad y ángulo de viento. Pantalla analógica incluida.

• Windex convencional.

• NAVTEX marca McMurdo tipo ICS NAV6.

• WEATHERFAX marca Furuno papermodel.

• Radar Furuno (Navnet). 5 KW, Rango 48 Nm – GPS plotter Navionic incluido.

• Chartplotter marca Furuno en puente de mando

• Chartplotter Furuno en mesa de cartas

• CP31 en cabina.

• Sistema de cartas en CD-ROM gestionado por software en el ordenador

• Pilote automático marca Robertson AP 300X

• 1 B & G condiciones marinas.

 

EQUIPO DE CUBIERTA

• 1 Molinete de ancla. Tipo cabrestante eléctrico doble, con lavado de cadena.

• Seguros de cadena de acero

• Mando controlado a distancia y pulsadores.

• 1 Ancla galvanizada x 165 lb., tipo C.Q.R., estibada en la puntera de proa a estribor

• 1 Ancla galvanizada, X 165 lb., tipo C.Q.R. a babor.

• Cadena de ancla 100 metros de acero inoxidable de 14,65mm.

• Cabrestante horizontal

• Molinete con barboten, freno, embrague y winche horizontal.

 

HÉLICE DE PROA

• Max Power hidráulica. Mando tipo joystick, controlada desde el puente de mando.

GOBIERNO

• Sistema hidráulico, con servo bomba hidráulica controlado desde el timón. Reconstruido en 2008.

GENERADORES

• 1 x 16 Kw. (a 1500 rpm)

• 1 x 6,5 Kw. marca Onan, instalados en cajas reductoras de ruido.

• Control de encendido y apagado desde el salón.

AIRE ACONDICIONADO

• Clima CWS 25, capacidad (55.000) BTU.

CALEFACCIÓN

• Dos compresores, con sistema de ciclo inverso:

Calor/ frío, con termostatos digitales e individuales en camarotes, salón y sala de máquinas.

• Webasto HL95, controlado por termostato.

Últimas mejoras a bordo:

Sala de máquinas:
.Revision y repaso de los dos compresores
. Sustitución de todo el sistema de frío) para las neveras
. Mantenimiento de filtros en desaladora
. Servicio completo de motor: incluyó sustitución de inyectores, prueba de compresión, y renovación del todo el sistema de refrigeración del motor.
Cuartos de baño: actualización de todos ellos, incluyendo cambio de sistemas fontanería, grifería y desagües.
. Sustitución sistema eléctrico de iluminación interior. Incluyó nuevo cableado, interruptores y focos (todo leds de bajo consumo)
. Instalación de nuevas baterías: sustitución de todas baterías por unas nuevas de bajo mantenimiento.
. Cocina: nuevos electrodomésticos (incluida campana estractora) tb nueva encimera.
. Nueva moqueta, tapicería y techos.
. Actualización de la bañera: repaso y actualización de la base de teka
. Cubierta: pulido de cubierta de teka y sustitución de toda la sika.
. Casco: nueva patente y sustitución de ánodos
. Jarcia: repaso de jarcia y sustitución de algunas drizas y escotas.
. Winches: desmontados, engrasados y revisados
. Barnices y metales repasados y pulidos
. Cambio del motor de la hélice de proa para darle más potencia y caudal
. Neumática nueva a estrenar semirrígida con base de aluminio

Observaciones:  Un clásico motovelero armado en Ketch que ofrece un grado de navegación muy confortable.

Motor
Motor Mercedes Benz OM 360 6 cilindros
Datos técnicos
Bandera Española
Año de fabricación 1980
Velas • Mayor: 1 Dacron North 80%. Funda completa con lazyjack • Mesana:1 Dacron North 80%. Funda completa con lazyjack • Genova: 1 Dacron North 80% • Trinqueta: 1 Dacron North 80% • Gennaker: 1 Dacron North 90% • 1 Spinnaker
Dimensiones
Eslora 20.50 m
Manga 4.87 m
Calado 2.60 m
DIstribución El camarote del armador esta acondicionado con una cama doble y baño propio. • 2 camarotes dobles, babor y estribor para huéspedes con baño propio. El de babor, tiene la posibilidad de convertir una de sus literas en una cama doble. • Camarote doble para la tripulación con baño incluido. • Todos los camarotes poseen instalación de aire acondicionado de sistema inverso.