Créateur : Botín&Carkeek
Constructeur : Cantiere del Pardo
Date de construction : novembre 2005
Modification de la dérive en 2010, projet mené par l’ingénieur naval Javier Cela. Tirant d’eau 2,45 m
Mât Axxon en carbone haut module HR 40 avec gréement complet, feux et complément de vérin de mât (2019)
Axxon full carbon boom (2019)
Lanière en carbone
Roue en carbone (2018)
Roue magique (2018)
Capots de cockpit et de poupe en carbone (2019)
Pont SeaDek à l’avant, à l’arrière et dans le cockpit (2023)
Bougies :
– 4 Mayors : North Sails 2014, North Sails 2018, Win Sail 2019 et Matheu Sails 2023
– 2 Genovas 1.5 Olimpic Voiles (2018 y 2021)
– 2 Genovas 2.5 Olimpic Voiles (2018 y 2021)
– 1 foc 3 voiles nord
– 1 North Sails Jib 3.5
– 1 Code 0 NPL XI06 North Sails
– 2 Spinnaker S1: Airx 500N BAIN North Sails (2019) et Olimpic Sails (2022)
– 2 Spinnaker S2Voiles Olimpic (2019 y 2022)
– 1 Spinnaker S4 Superkote 75 Olimpic Voiles (2019)
– 1 Spinnaker asymétrique Olimpic Sails
Gréement de travail (écoutes et drisses) renouvelé en 2022
Électronique B&G H5000
Pilote automatique H5000
Radio marine VHF DSC V20 NAIS-500 NSPL-500
Enerpac pour l’élagage du mât