Rechercher
Fermer ce champ de recherche.

CHANTIER RICHARD CHASSIRON GT KETCH = REF 217C

80.000€

CHANTIER RICHARD CHASSIRON GT KETCH = REF 217C

Longueur
11,30 m
Largeur
3,60 m
Année
1977
Carburant
Diesel
Matériel de casque
Fibre de verre
Emplacement
Burriana

Entdecken Sie den gebrauchten Chantier Richard Chassiron GT Ketch. Connaissez toutes ses caractéristiques et son équipement.

Données techniques :

  • Marque : Chantier Richard
  • Modèle : Chassiron GT [Motovelero]
  • Concepteur : Michel Joubert
  • Constructeur : Chantier Richard [Marennes, La Rochelle, France]
  • Eslora réel : 12m [eslora en papeles 11,30m]
  • Manche royale : 3,80m [en papeles 3,60m]
  • TRB: 15,5 Tm
  • Puntal: 1,85m
  • Lastre: 5,5 Tm

 

Capacité:

  • Cabine en poupe avec 2 lits simples, bâbord et tribord.
  • Cabine à l’avant avec un grand lit double.
  • Cabine principale avec un canapé-lit semi-double à bâbord et une table centrale avec un canapé en U qui se transforme en un lit double très spacieux.
  • Séparé de la salle avec une cloison ouverte cuisine à tribor avec 2 feux, four et grill chauffe les assiettes, Plastimo année 2008 et pâte à cartes en tribor.
  • Couloir de proue avec salle de bains à tribor, lavabo, douche et toilettes avec système fermé obligatoire ou ouvert traditionnel et armoire, 2 portes, à bâbord.
  • Étroit couloir à l’arrière avec armoire, 1 porte, et grandes étagères de rangement.
  • Couverture en bois, panneau marin, sur lui laminé en fibre – étanche- sur ce teck de Birmanie 2 cm d’épaisseur. Cabine en acajou, baves d’acajou à l’intérieur.

 

Équipement couvert :

  • La couverture a été entièrement reconstruite, planches, tecque, cadres de tambours, etc., en 2002 à Astilleros Belliure Alicante.
  • Les côtés de la cabine sont constitués d’une seule pièce, de la proue à l’arrière, tirée du cœur d’un tronc d’acajou, d’une pièce pour bâbord et d’une autre pour tribor avec l’ébauche pour baignoire, des trous de portes, etc. En une seule pièce.
  • Cadenotes avec des plaques d’acier de la quille à la couverture.
  • Quille corrida entre les bâtons. Réserve de flottaison en proue qui fait que le navire ne plonge pas, n’embarque pas d’eau, en bord avec une mauvaise mer.
  • Système de gouvernail hydraulique, refait année 2010, pompe de roue BSC [timón de fortuna con caña camarote de popa]
  • Douche extérieure, eau chaude et froide à tout moment.

 

Électronique :

  • Électronique : Radio VHF avec GPS
  • Radiobaliza portable avec GPS satellite.
  • Équipement de vent Ray Marine anémomètre ST60 plus Wind
  • Pilote automatique Ray Marine, ST 6000.
  • Sonda B&G Network Quat.

 

Confort / Intérieur :

  • Réservoir d’eau douce 600L
  • Robinet d’eau salée dans la cuisine.
  • Système d’eau chaude dans la salle de bain-douche intérieure, la cuisine et la douche extérieure. Système mixte avec température du moteur ou chauffage électrique.
  • Drains croisés en X
  • Réfrigérateur mixte 12 ou 220v

 

Bougies :

  • Velas Bank Sails de 2010, Major avec 2 boucles automatiques transmises à la baignoire, Mesana avec 1 boucle automatique transmise à la baignoire, Gênes enroulable. Enrouleur Profurl. Genaker asymétrique avec chaussette.
  • Botavaras de major et mesana Z Spars année 2010. Mâts majeurs et mesas en aluminium d’origine, révisés, changement de poulie de butée et recâblage électrique pour la dernière fois en 2010. Original aluminum tangon that rests on a major mast.

Remarks:

  • Lorsqu’il a été lancé, il s’est consacré à la charter / particulier / etc. : DE 2018 À 2023 UNIQUEMENT AVEC PATRON
  • Nombre de propriétaires : 2
  • Histoire du navire : COMMANDÉ EN FRANCE PAR UNE PERSONNE DE TRINIDAD ET TOBAGO EN 1979.
  • JE L’AI EMMENÉ DANS LES CARAÏBES OÙ IL A PASSÉ 12 ANS. PUIS IL EST ACHETÉ PAR LES PROPRIÉTAIRES ACTUELS EN 1992. TOUJOURS BIEN SOIGNÉ, IL ÉTAIT SUR LA LISTE 6E LES 5 DERNIÈRES ANNÉES. TOUJOURS LE MÊME PATRON.
Moteur :
Marque : Volvo
Modèle : MD22
Puissance : 65 CV
Tanks
Cap. Carburant : 150 L
Cap. L'eau : 600 L